Emissão de CO2 na Combustão do Óleo diesel em Comparação com o Etanol, em Motores de Grupo Moto Gerador Jorge Luiz Januario, Aldo Ramos Santos, Patrícia Aparecida dos Santos Januario

Resumo

O artigo tem como objetivo comparar a emissão de gases de efeito estufa (GEE) na combustão do diesel em relação ao etanol. Devido à falta de equipamento motores de combustão do ciclo Otto, para realização de testes empíricos com o etanol, a pesquisa será demostrada por cálculos estequiométricos e por comparação entre as emissões de CO₂ por hora, lançados na atmosfera. A sociedade precisa mudar o comportamento e não medir  esforços para encontrar alternativas mais limpas para substituição de combustíveis fósseis nos motores de combustão interna afim de atender as normas  ABNT NBR ISO 14064,  e à política de carbono zero, além de observar que essa meta também é uma das 17 diretrizes da ONU para 2030, na luta para redução dos gases de efeito estufa regulados pelo protocolo de Quioto[4]. Diante da situação mundial atual se faz necessário, estudos de novos dispositivos, alternativas, técnicas para redução e até mesmo remoção, desses gases desses gases estufa da atmosfera, e assim contribuir com a humanidade. A geração de energia elétrica local, em motores a diesel é mais utilizada devido à elevada eficiência térmica e a robustez, em comparação com os motores de ignição por centelha. Estes sistemas, se demonstram mais poluentes, gerando elevados níveis de emissões de óxido de nitrogênio (NO_x), além de materiais particulados, ocasionando altos índices de emissões de gases tóxicos consequentemente poluindo o meio ambiente. Nesse contexto, a pesquisa visa combinar a cálculos estequiométricos na analise técnica para justificar a conversão ou substituição desses  motores diesel para atuar com etanol. Assim para o estado da arte, foi elaborado com modelos estequiométricos em analise da substituição do óleo diesel pelo etanol, e a comparação da emissão desses poluentes.