GARGALO DA CAPACIDADE PORTUÁRIA DE CONTÊINERES EM SANTOS Rafael Pedrosa, Victor Alves de Almeida Cunha

Resumo

Responsável por quase um terço do total de cargas transportadas por contêineres no Brasil, o Porto de Santos ainda se mantém como maior ativo econômico para o setor portuário no Brasil. Contudo, o avanço tecnológico da área portuária implica em avanços que nesse porto ainda estão incertos, onde a autoridade portuária conflitua sobre a atuação do setor público e privado. O presente trabalho evidenciou os fatores de gargalo que afetam a competitividade contra seus concorrentes e ameaçam sua soberania, dada a crescente busca da escalabilidade no setor portuário, com meganavios e operações que visam a economia de escala. Para isso, o estudo foi conduzido de forma qualitativa exploratória, na qual buscou-se mapear a problemática de forma explícita através de fontes bibliográficas. Como produto desse artigo, concluiu-se que o investimento privado em conjunto com a eficiente gestão, ciente dos obstáculos, são vitais para a melhoria do porto.